Autoritățile de la Chișinău și București examinează noi soluții pentru fluidizarea circulației la frontiera moldo-română și scurtarea timpului de așteptare, în special pentru transportatorii de mărfuri și călători.
Subiectul a fost discutat la București în cadrul unei întrevederi dintre ambasadorul Republicii Moldova, Mihai Mîțu, și inspectorul general al Poliției de Frontieră Române, Cornel-Laurian Stoica.
Potrivit Ambasadei Republicii Moldova în România, întrevederea s-a concentrat pe administrarea mai eficientă a fluxurilor de transport, coordonarea activității echipelor de frontieră și transmiterea rapidă a informațiilor între instituțiile celor două țări.
O atenție deosebită a fost acordată traficului de mărfuri, întrucât la unele puncte de trecere se formează periodic coloane de camioane. Autoritățile analizează optimizarea procedurilor de control și îmbunătățirea modului în care sunt gestionate fluxurile de transportatori.
Discuțiile au vizat și funcționarea Sistemului de Intrare/Ieșire al Uniunii Europene, cunoscut drept EES. Chișinăul și Bucureștiul își vor coordona acțiunile pentru ca utilizarea sistemului automatizat să afecteze cât mai puțin durata traversării frontierei. În acest sens, ar putea fi adaptate soluțiile tehnice și resursele de personal.
Ambasada precizează că obiectivul urmărit este sincronizarea echipelor de la punctele de trecere și accelerarea schimbului de date, astfel încât verificările să fie simplificate. Cele două state își reafirmă angajamentul de a continua dialogul și de a aplica soluții practice pentru facilitarea transportului internațional de mărfuri și a liberei circulații a cetățenilor.
Întrevederea are loc în contextul extinderii controlului coordonat la frontiera comună. Mecanismul este aplicat deja la punctele rutiere Leușeni–Albița și Giurgiulești–Galați, precum și la punctul feroviar Fălciu–Cantemir.
La Giurgiulești–Galați, controlul comun funcționează din august 2025. Verificările sunt realizate pe teritoriul României, astfel încât transporturile nu mai opresc separat pentru control la ieșirea din Republica Moldova. Punctul dispune de opt benzi pentru autoturisme și autocare și de patru benzi pentru camioane.
În cazul punctului Fălciu–Cantemir, mecanismul a fost aprobat în noiembrie 2025 și reprezintă primul control coordonat pe calea ferată între cele două țări.
Autoritățile planifică extinderea sistemului și la punctul Sculeni–Sculeni. În octombrie 2025, Guvernul Republicii Moldova a aprobat inițierea negocierilor cu partea română pentru efectuarea controlului coordonat pe ambele sensuri de circulație.
Negocieri similare au fost lansate și pentru punctul Lipcani–Rădăuți Prut. Conform planurilor anunțate anterior, verificările comune ar urma să fie efectuate pe teritoriul Republicii Moldova, în ambele direcții.
În paralel, Sistemul de Intrare/Ieșire al Uniunii Europene funcționează la toate punctele de trecere dintre Republica Moldova și România. Începând cu 2 martie 2026, EES a fost aplicat inclusiv la Leușeni–Albița, Sculeni–Sculeni, Leova–Bumbăta, Giurgiulești–Galați și la punctul feroviar Ungheni–Iași.
Necesitatea introducerii unor măsuri suplimentare este determinată și de creșterile periodice ale fluxului de călători și vehicule. În luna august, de exemplu, la Leușeni–Albița s-a înregistrat trafic intens, iar oamenii au fost îndemnați să aleagă, în funcție de situație, punctele Leova–Bumbăta sau Cahul–Oancea.
