Gestionarea lucrărilor rutiere și modul de utilizare a fondurilor publice destinate infrastructurii au fost principalele subiecte discutate în cadrul unei ședințe convocate de directorul general al S.A. „Administrația Națională a Drumurilor” (AND), Ștefan Popa, cu diriginții de șantier ai instituției, transmite MOLDPRES.
Potrivit AND, reuniunea a vizat analiza modului în care sunt monitorizate proiectele aflate în derulare, evaluarea activităților desfășurate până în prezent, precum și stabilirea priorităților pentru perioada următoare. Totodată, au fost reamintite responsabilitățile tuturor factorilor implicați în implementarea și supravegherea lucrărilor rutiere. Conducerea instituției a subliniat că diriginții de șantier reprezintă elementul central în verificarea respectării cerințelor tehnice și contractuale pe durata execuției.
Ștefan Popa a accentuat că instituția acordă o atenție sporită modului în care sunt valorificați banii publici, iar lucrările trebuie realizate strict conform normativelor și reglementărilor tehnice în vigoare. „Obiectivul nostru principal este implementarea proiectelor în beneficiul cetățenilor. Beneficiarul, antreprenorii și responsabilul tehnic trebuie să conlucreze eficient și să intervină prompt ori de câte ori apar probleme”, a declarat directorul general al AND.
La rândul lor, directorul adjunct al AND, Vladimir Lupu, și șeful Serviciului Control Intern, Ion Pruteanu, au evidențiat necesitatea consolidării mecanismelor de prevenire a riscurilor de corupție și a respectării standardelor etice în activitatea profesională. Oficialii au subliniat că diriginții de șantier au un rol esențial în asigurarea transparenței și conformității legale în desfășurarea lucrărilor pe drumurile publice naționale.
Un subiect aparte l-a constituit situația drumurilor după sezonul rece. Conducerea instituției a solicitat prioritizarea intervențiilor pentru remedierea degradărilor provocate de ciclurile repetate de îngheț–dezgheț, în special a gropilor apărute pe carosabil, care afectează siguranța traficului.
Diriginții de șantier au fost instruiți să informeze operativ AND despre orice neconformitate constatată în teren, astfel încât instituția să poată dispune rapid măsurile necesare pentru menținerea calității lucrărilor și a siguranței circulației.
Drumarii explică faptul că, în această perioadă, pe anumite sectoare de drum național au apărut degradări ale carosabilului, precum gropi, fisuri și tasări locale. Fenomenul este accentuat de condițiile meteo severe din acest an, caracterizate prin alternanțe repetate de îngheț și dezgheț, ploi abundente și variații semnificative de temperatură. Principalele cauze sunt uzura îmbrăcămintei asfaltice și infiltrarea apei în structura rutieră. În timpul înghețului, apa își mărește volumul și exercită presiune asupra stratului asfaltic, iar la dezgheț structura cedează, în special pe sectoarele cu asfalt deteriorat. Sub acțiunea traficului, mai ales a celui greu, apar gropi și alte degradări ale părții carosabile.
