Republica Moldova va adera la două instrumente juridice internaționale importante în domeniul transportului maritim, după ce Parlamentul a adoptat, în ambele lecturi, proiectele de lege corespunzătoare. Este vorba despre Convenția privind răspunderea pentru poluarea cu hidrocarburi provenite de la nave și despre Protocolul din 2002 la Convenția de la Atena referitor la transportul maritim al pasagerilor și bagajelor, transmite noi.md.
Prima convenție, cunoscută sub denumirea de Convenția BUNKER, reglementează responsabilitatea proprietarilor de nave pentru prejudiciile cauzate de poluarea cu combustibil de bord. Documentul prevede obligația ca navele cu un tonaj brut mai mare de 1.000 să dețină o asigurare sau o garanție financiară recunoscută la nivel internațional, menită să acopere eventualele daune de poluare. Certificatul de asigurare urmează să fie emis de statul sub pavilionul căruia navighează nava.
Totodată, Protocolul din 2002 la Convenția de la Atena introduce norme menite să sporească siguranța transportului maritim de pasageri și bagaje. Acesta stabilește mecanisme clare de acordare a despăgubirilor în cazul producerii unor accidente, asigurând protecția pasagerilor, fără a afecta sustenabilitatea economică a operatorilor de transport maritim, inclusiv a celor de dimensiuni mici sau cu activitate sezonieră.
