Primarul General, Ion Ceban, a anunțat că municipalitatea va demara în acest an construcția primelor parcări de captură, o soluție menită să fluidizeze traficul sufocant din Capitală. Proiectul va fi implementat pe etape, primele locații fiind deja stabilite la principalele porți de intrare în oraș, unde documentația tehnică este pregătită pentru execuție.
Cele mai mari capacități vor fi concentrate în sectorul Ciocana, la intersecția străzilor Vadul lui Vodă și Nicolae Milescu Spătaru, unde vor fi amenajate peste 500 de locuri de parcare. Proiecte similare sunt planificate și în sectorul Buiucani, pe strada Codrilor și prin finalizarea lucrărilor de pe strada Ghidighici, dar și în sectorul Rîșcani, pe Calea Orheiului. Edilul a precizat că echipa sa lucrează deja la pregătirea amplasamentelor pentru alte zone strategice, precum Șoseaua Hîncești, strada Valea Crucii și strada Grădina Botanică, scopul fiind preluarea fluxului de mașini care vin din afara municipiului.
Parcările de captură la intrările în Chișinău vor fi realizate pe etape, începând cu anul curent. Un anunț în acest sens a fost făcut de Primarul General, Ion Ceban, care a subliniat că, primele proiecte, pentru care sunt pregătite locațiile și documentațiile necesare, vor fi amplasate la intrările în oraș:
1. Sectorul Ciocana, strada Vadul lui Vodă – N. Milescu Spătaru – 525 de locuri de parcare;
2. Strada Codrilor, sectorul Buiucani – 250 de locuri de parcare (în planificare);
3. Finisarea lucrărilor la parcarea din str. Ghidighici, Buiucani – 240 de locuri de parcare;
4. Calea Orheiului, sectorul Rîșcani – aproape 200 de locuri de parcare.
Totodată, edilul precizează că, urmează și alte locații la care lucrăm în prezent, fiind în proces de pregătire a amplasamentelor și a documentațiilor:
1. Șos. Hîncești;
2. Str. Valea Crucii;
3. Str. Grădina Botanică.
Ion Ceban a subliniat că presiunea asupra arterelor principale din Chișinău este accentuată de lipsa unei șosele de centură, proiect promis de autoritățile centrale de mai mulți ani, dar nefinalizat. În absența acesteia, traficul de tranzit este forțat să traverseze orașul, afectând în special zona centrală unde sunt concentrate majoritatea instituțiilor statului.
Primarul a amintit că, în paralel cu aceste noi parcări, municipalitatea a investit constant în modernizarea transportului public și în crearea de mii de locuri de parcare în curți și pe străzi reabilitate.
Totuși, edilul a avertizat că eforturile locale nu sunt suficiente fără un suport legislativ adecvat din partea Parlamentului. Acesta a solicitat votarea unei legi care să reglementeze domeniul parcărilor la nivel național, argumentând că, fără un cadru legal clar, Primăria nu poate aplica sancțiuni eficiente sau implementa mecanisme moderne de administrare similare celor din marile capitale europene. Ion Ceban a punctat că această reglementare nu este o miză politică, ci o necesitate vitală pentru dezvoltarea sustenabilă a localităților.
