Reforma întreprinderii de stat „Calea Ferată a Moldovei” riscă să fie întârziată din cauza datoriilor acumulate pentru contribuțiile sociale și medicale ale angajaților. Suma restanțelor și penalităților depășește 205 milioane de lei, iar noile companii care urmează să fie create în urma reorganizării ar trebui să preia automat aceste obligații financiare, transmite tv8.md.
Pentru a evita blocarea procesului de restructurare, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale propune modificarea legislației. Astfel, noile entități feroviare vor putea deveni funcționale chiar și în condițiile existenței datoriilor, însă vor trebui să prezinte un plan de rambursare și să semneze declarații pe propria răspundere.
Proiectul vizează și schimbarea modului de organizare a transportului feroviar de pasageri, domeniu care continuă să fie nerentabil. De exemplu, ruta „Ungheni – Chișinău” generează lunar cheltuieli de aproximativ 2,5 milioane de lei, în timp ce veniturile din bilete ajung la doar circa 200 de mii de lei.
Pentru a accelera procesele administrative, ministerul propune simplificarea procedurilor birocratice. Contractele ar urma să fie încheiate direct, fără organizarea licitațiilor care până acum puteau dura și jumătate de an.
În același timp, autoritățile intenționează să dezvolte rute feroviare locale în Chișinău și Bălți și să creeze o conexiune feroviară cu Aeroportul Internațional Chișinău.
Proiectul ar putea fi aprobat în cadrul următoarei ședințe de Guvern.
