Darea în exploatare a Liniei Electrice Vulcănești – Chișinău se amână până la sfârșitul lunii martie. Deși a fost supusă cu succes unor teste, sistemul nu va fi funcțional în curând din cauza unor probleme „de ordin logistic”. Despre noua amânare a anunțat ministrul Energiei, Dorin Junghietu, care a precizat că s-a convenit cu firmele contractate o prelungire a termenului de executare a lucrărilor.
„Noul termen care se vehiculează cu contractorii ar fi luna martie, eventual spre sfârșitul lunii martie. (…) Anul trecut m-am bazat pe niște date și supoziții tehnice, dar în luna octombrie și noiembrie au fost condiții meteo neprevăzute care au îngreunat lucrările în stații. La sfârșitul lunii noiembrie au fost încheiate lucrările pe linie și urmau lucrările tehnice de testare. Linia nu înseamnă doar linie, înseamnă și două stații electrice. În stațiile Vulcănești și Chișinău au mai fost întârzieri de ordin logistic, livrări de echipamente, care au contribuit la o prelungire a termenului de executare a lucrărilor. Așteptăm să se finalizeze lucrările în cele două stații”, a declarat Dorin Junghietu în cadrul unei emisiuni de la Jurnal TV.
Amintim că Linia electrică Vulcănești – Chișinău, a cărei construcție a început acum doi ani, a fost supusă, la mijlocul lunii ianuarie, primelor teste. Atunci, ministrul Junghietu a anunțat că procesul s-a încheiat cu succes, urmând „în perioada următoare să fie finalizate și stațiile electrice de la Vulcănești și Chișinău”.
Lucrările propriu-zise la linia electrică au început în aprilie 2024 și s-au încheiat în decembrie 2025. Aceasta are o lungime de 157 de kilometri, peste 500 de piloni și 1500 de kilometri de conductoare, făcând o legătură strategică dintre sudul și centrul R. Moldova prin intersectarea a opt raioane și 35 de localități. În funcție de regimul sistemului electroenergetic, linia va putea acoperi peste 50 la sută din consumul de energie în perioada de consum maxim.
Lucrările sunt parte a Proiectului de Dezvoltare a Sistemului Electroenergetic, finanțat de Banca Mondială. Valoarea acestuia este de 61 milioane de euro, dintre care 27 milioane de euro sunt pentru construcția propriu-zisă a liniei.
