Drumurile stricate ale Moldovei nu mai sunt o surpriză – aproape jumătate din rețeaua rutieră se află în stare proastă sau foarte proastă, iar autoritățile recunosc că lipsa banilor frânează orice progres. Reparațiile întârzie, șantierele lipsesc, iar drumurile se deteriorează tot mai rapid.
Ministerul Infrastructurii și Administrația de Stat a Drumurilor spun că bugetele insuficiente nu acoperă nici măcar lucrările de întreținere, cu atât mai puțin construcția unor drumuri noi. Un exemplu elocvent este șoseaua Chișinău–Bălți, nereabilitată de ani buni și afectată de gropi care îngreunează traficul, relatează tvrmoldova.md.
În ultimii trei ani, calitatea drumurilor a înregistrat un progres modest – doar 11% dintre acestea au fost aduse într-o stare bună.
Autoritățile propun ca 80% din accizele la carburanți să fie direcționate spre lucrări rutiere, iar Fondul Rutier să fie gestionat integral de Administrația de Stat a Drumurilor.
„Întreținerea minimă a rețelei necesită anual 4-6 miliarde de lei. Asta înseamnă taxe rutiere mai mari pentru cetățeni, pentru a acoperi cheltuielile”, a precizat Nicolai Mîndra, secretar de stat.
Deși Ministerul anunță o strategie pentru anii următori, reprezentanții din domeniu o contestă. Boris Gherasim, directorul Asociației Drumarilor Antreprenori, spune că nealocarea a 8-10 miliarde de lei în ultimul an a agravat și mai mult situația.
„Pierderile economice depășesc deja 12 miliarde de lei și riscă să crească și mai mult în 2025. Dacă nu intervenim, rămânem fără drumuri și cu datorii uriașe”, avertizează acesta.
În plus, lipsa personalului calificat complică și mai mult lucrurile, iar șoferii sunt nevoiți să suporte cheltuieli de întreținere de câteva ori mai mari din cauza stării carosabilului.