Lucrările de extindere a Aeroportului Internațional Chișinău ar putea fi lansate în luna octombrie, cu condiția soluționării tuturor litigiilor legate de rezultatele licitației. Decizia finală este așteptată în următoarele zile, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Новая неделя” de la TV8.
Potrivit ministrului, antreprenorul va putea începe reconstrucția după finalizarea procedurii și semnarea contractului cu firma desemnată câștigătoare. Lucrările sunt planificate pentru o perioadă de 12 luni.
Aeroportul își va continua activitatea pe durata șantierului, însă pasagerii s-ar putea confrunta temporar cu anumite incomodități. Proiectul prevede extinderea terminalului cu aproximativ 5.000 de metri pătrați. Noile spații vor fi amenajate spre pistele de decolare și aterizare, inclusiv prin construirea unui al doilea nivel, fără extinderea clădirii în direcția bulevardului Dacia.
Va fi mărită zona destinată pasagerilor, inclusiv spațiul de așteptare și lounge-ul, iar numărul porților de îmbarcare urmează să crească de la șapte la 13. Astfel, în terminal vor fi disponibile mai multe locuri și condiții mai confortabile pentru călători.
Vladimir Bolea a precizat că reconstrucția va fi finanțată integral din veniturile proprii ale aeroportului, fără contractarea unor credite. Prin urmare, costurile proiectului nu vor fi transferate asupra cetățenilor.
Extinderea terminalului este necesară în contextul creșterii constante a traficului aerian. Anul trecut, Aeroportul Internațional Chișinău a deservit aproximativ 6,2 milioane de pasageri, iar până la sfârșitul acestui an numărul acestora ar putea ajunge la aproape șapte milioane.
Ministrul a explicat că aeroportul deservește în prezent atât cetățenii Republicii Moldova, cât și un număr important de călători din Ucraina, în condițiile în care aeroporturile din Kiev și Odesa nu funcționează în regim obișnuit. Aproximativ 35–40% dintre pasagerii care tranzitează aeroportul din Chișinău sunt cetățeni ucraineni.
Mulți dintre aceștia ajung în Capitală cu autobuzul sau trenul și sunt nevoiți să se prezinte la aeroport cu șase, șapte sau chiar opt ore înaintea zborului. Din acest motiv, numeroși călători petrec perioade îndelungate în terminal, ceea ce accentuează necesitatea extinderii zonelor de așteptare.
