A fost lansată procedura de achiziție publică pentru contractarea serviciilor de elaborare a Master-Planului „Dezvoltarea activităților, teritoriilor și facilităților Aeroportului Internațional Chișinău”. Noul document ar urma să înlocuiască Master-Planul realizat în urmă cu 15 ani de compania germană „Hochtief AirPort GmbH”, care, potrivit vicepremierului Vladimir Bolea, nu mai corespunde realităților actuale, transmite LiberNews.md cu referire la mold-street.com.
Conform caietului de sarcini publicat pe platforma Mtender de Î.S. Aeroportul Internațional Chișinău, obiectivul este elaborarea unui Master Plan complex pentru dezvoltarea aeroporturilor pe următorii 15 ani. Documentul trebuie să prevadă creșterea durabilă a infrastructurii, majorarea capacității de procesare, îmbunătățirea serviciilor pentru pasageri, mărfuri și poștă, extinderea volumului cargo, optimizarea proceselor operaționale, dar și integrarea componentelor ecologice și sociale.
Costul estimativ al serviciilor de elaborare a Master-Planului este de aproximativ 20 de milioane de lei (circa un milion de euro), fără TVA.
În prima etapă, compania câștigătoare va analiza situația economică a Republicii Moldova și a zonelor adiacente din Ucraina și România, pentru perioada 2010 până în prezent.
A doua etapă prevede elaborarea prognozelor privind evoluția indicatorilor economici ai Republicii Moldova pe domenii, precum și evaluarea dezvoltării infrastructurii de transport necesare, inclusiv a Aeroportului Internațional Chișinău și a Aeroportului Internațional Mărculești, ca element important al acesteia.
De asemenea, urmează să fie stabilite obiectivele, sarcinile și direcțiile de dezvoltare, precum și elaborat cadrul conceptual pentru dezvoltarea celor două aeroporturi.
În etapa a treia, este prevăzută realizarea unui Master Plan strategic pentru Aeroportul Internațional Chișinău și Aeroportul Internațional Mărculești, structurat pe etape de implementare, conform concepției cadru stabilite anterior, pe mai multe direcții de dezvoltare.
Totodată, documentația solicită elaborarea mai multor scenarii privind evoluția transportului de pasageri și mărfuri pe o perioadă de minimum 15 ani: pesimist, realist și optimist.
Anterior, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a declarat că Guvernul aplică o nouă strategie de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare, renunțând la ideea construirii unui terminal complet nou la Aeroportul Internațional Chișinău, în favoarea extinderii celui existent.
Tot el afirma, la sfârșitul anului trecut, că a fost deja comandat un nou master plan, care să analizeze soluțiile de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare din Republica Moldova. În cazul aerodromului de la Mărculești, obiectivul este transformarea acestuia într-un aeroport funcțional, care să devină un hub regional.
Potrivit lui Bolea, strategia duală a Guvernului – extindere moderată la Chișinău și dezvoltare strategică la Mărculești – urmărește consolidarea poziției Republicii Moldova pe harta transportului aerian regional, menținând totodată o gestionare financiară responsabilă a activelor statului. Extinderea Aeroportului Internațional Chișinău ar urma să fie finalizată în anul 2026, ceea ce ar contribui la fluidizarea traficului și la creșterea confortului pasagerilor.
Proiectul prevede extinderea terminalului actual cu 5.000 de metri pătrați, ceea ce reprezintă o creștere de aproximativ 30% a suprafeței. Costul estimativ al lucrărilor este de circa 170 de milioane de lei, sumă ce urmează să fie acoperită integral din veniturile proprii ale aeroportului, fără contractarea unor împrumuturi.
În ultimii ani, Aeroportul Internațional „Eugen Doga” – Chișinău a înregistrat o creștere semnificativă a numărului de pasageri. În anul 2025, fluxul a ajuns la aproximativ 6 milioane de pasageri, de două ori mai mult decât capacitatea prevăzută a terminalului și cu peste 40% mai mare față de anul 2024, când au fost înregistrați 4,14 milioane de pasageri.
Pentru a face față acestui volum de călători, autoritățile și administrația aeroportului au anunțat intenția de a implementa un plan amplu de dezvoltare în valoare de aproximativ 700 de milioane de lei, adică peste 35 de milioane de euro. Începerea lucrărilor este planificată pentru acest an, imediat după desemnarea companiei de construcție prin licitație publică, iar finalizarea este estimată pentru sfârșitul anului viitor.
Amintim că Aeroportul Internațional Chișinău a revenit în gestiunea statului în martie 2023, în urma mai multor litigii în instanțele naționale și internaționale, dar și din cauza neîndeplinirii obligațiilor asumate de fostul gestionar.
Aeroportul fusese concesionat în anul 2013 unei companii afiliate oligarhului fugar Ilan Șor. Autoritățile au cerut rezilierea contractului, invocând restanțe de peste 66 de milioane de euro la capitolul investiții, asumate prin contractul de concesionare.
