Ness Proiect Europe, compania românească responsabilă de construirea complexului de poduri peste Prut în zona Ungheni, a cerut inițierea unei proceduri preventive pentru evitarea falimentului. Demersul vine după ce o parte dintre creditori a solicitat declararea insolvabilității firmei, relatează Mold-Street.
Potrivit datelor publicate de Profit.ro, compania a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de 562,2 milioane de lei românești, echivalentul a circa 110 milioane de euro. Valoarea este cu 19% mai mică față de anul precedent. Profitul net a scăzut cu 39%, până la 14,9 milioane de lei românești, iar numărul angajaților era de 666.
În același interval, datoriile totale au urcat de la 444 de milioane la 605 milioane de lei românești, aproximativ 118 milioane de euro. Firma nu avea însă restanțe față de Agenția Națională de Administrare Fiscală din România.
Ness Proiect Europe este deținută integral de antreprenorul Florian Vaide.
Compania a semnat în urmă cu doi ani contractul pentru realizarea complexului de poduri de la Ungheni. Potrivit informațiilor anunțate atunci de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere din România, Cristian Pistol, proiectului i-au fost alocate aproape 152 de milioane de lei românești, iar durata de execuție era de 24 de luni.
Complexul va asigura legătura dintre județul Iași și raionul Ungheni și va include două poduri paralele, fiecare destinat unui singur sens de circulație. Acestea vor avea suprastructuri mixte din oțel și beton armat, cu grinzi continue. Cel mai lung pod va măsura aproximativ 260 de metri.
Pe partea românească, obiectivul va continua traseul autostrăzii A8 Târgu Mureș–Iași–Ungheni. Finanțarea este asigurată prin mecanismul „Conectarea Europei” (CEF).
La 21 octombrie 2026, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova a raportat un grad de execuție fizică de 56%. În două luni, progresul a fost de un singur punct procentual.
Potrivit instituției, constructorul lucrează la infrastructura podului și la drumurile de acces. CNAIR a precizat că sunt efectuate lucrări de îmbunătățire a terenului de fundare și de îndepărtare a stratului vegetal, pentru pregătirea următoarelor etape. În paralel, pe malul moldovenesc continuă lucrările la suprastructura metalică.
Conform contractului, construcția trebuie încheiată în decembrie 2027.
