Șoferii care nu achită parcarea publică cu plată ar putea rămâne cu roata automobilului blocată, iar ulterior cu mașina evacuată. Măsurile sunt incluse într-un proiect de lege privind mobilitatea urbană durabilă, aprobat de Guvern și care urmează să fie examinat de Parlament.
Consiliile locale vor putea organiza parcări cu plată și vor stabili regulile de utilizare, tarifele, precum și costurile pentru deblocarea roții și evacuarea vehiculului. Totodată, vor putea oferi abonamente, reduceri sau scutiri anumitor categorii de utilizatori, transmite bani.md.
Neachitarea parcării sau încălcarea regulilor de folosire a acesteia va constitui contravenție. Dacă proprietarul ori utilizatorul nu este prezent, roata automobilului va putea fi blocată. În lipsa unei solicitări de deblocare în termenul stabilit local, vehiculul va putea fi evacuat, dar nu mai devreme de 72 de ore de la blocare.
Costurile de deblocare, evacuare și depozitare vor fi suportate de proprietar sau utilizator. Plata amenzii și a acestor cheltuieli nu îl va scuti de achitarea parcării pentru perioada de până la evacuare.
Documentul reglementează și ridicarea automobilelor abandonate. În această categorie vor putea fi incluse vehiculele aflate de cel puțin șase luni în același loc, pe un teren al statului sau al autorității locale, dacă există motive rezonabile să se considere că proprietarul a renunțat la ele.
Proprietarul identificat va fi somat să îndepărteze mașina în 15 zile. Dacă acesta nu poate fi identificat, autoritatea va afișa o înștiințare pe automobil și va publica informațiile despre vehicul, acordând același termen.
Dacă, după ridicare, automobilul nu este revendicat în 60 de zile, cu achitarea cheltuielilor aferente, autoritatea locală va putea cere instanței transmiterea lui în proprietatea localității. Transferul va necesita o hotărâre judecătorească definitivă. În cazul vânzării mașinii, fostul proprietar va putea solicita, în termen de trei ani, diferența dintre prețul obținut și cheltuielile suportate de autoritate.
Veniturile din parcările publice cu plată vor fi direcționate cu prioritate spre modernizarea și extinderea acestora, infrastructura rutieră locală, siguranța circulației, subvenționarea transportului public și sistemele inteligente de gestionare a traficului.
Pentru Chișinău și Bălți, proiectul prevede Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă. La dezvoltarea zonelor noi și reorganizarea celor existente, prioritate vor avea deplasarea pe jos, bicicleta și transportul public, urmate de automobilul personal. Pe anumite sectoare, în special în apropierea instituțiilor de învățământ și în zonele intens circulate de pietoni, este prevăzută o limită de viteză de 30 km/h.
Potrivit notei informative, numărul vehiculelor din Republica Moldova a crescut de la aproximativ 1,2 milioane în 2023 la peste 1,35 milioane în prima jumătate a anului 2025. În septembrie 2025, în Chișinău erau înregistrate peste 387.000 de vehicule, iar în Bălți — peste 57.000.
