Construcția „Podului de Flori” de la Ungheni intră într-o nouă etapă, după ce primul segment de tablier metalic — structura care va susține carosabilul — a fost adus pe șantierul de pe malul moldovenesc al Prutului. În perioada următoare, alte patru segmente urmează să fie transportate în cadrul a zece curse speciale, transmite MOLDPRES.
Autoritățile anunță că lucrările continuă în paralel pe ambele maluri ale râului. Până acum au fost executate forările pentru piloți, dar și construcția culeelor și pilelor podului, iar pe teritoriul României a început deja instalarea tablierului metalic.
Viitorul pod rutier va avea 261 de metri lungime și va conecta direct Republica Moldova la Autostrada Unirii A8 și la rețeaua europeană de transport. În prezent, lucrările sunt realizate în proporție de aproape 50%, iar circulația pe pod ar putea fi deschisă în toamna acestui an.
Lucrările au debutat pe 26 aprilie 2025, într-un context simbolic — la 35 de ani de la evenimentul „Podul de Flori” din 1990, când locuitorii de pe ambele maluri ale Prutului au traversat liber frontiera pentru prima dată după zeci de ani. Numele podului amintește de acel moment istoric al apropierii dintre Republica Moldova și România.
Proiectul, estimat la aproximativ 33 de milioane de euro, este finanțat din fonduri europene prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și este realizat în parteneriat de autoritățile din Moldova și România. Podul este considerat un proiect strategic pentru infrastructura regională și primul pod nou construit peste Prut în ultimii 60 de ani.
